【柴油引擎(車用)觸媒還原劑(一般正式名稱為AdBlue)】的未來2 

◎資料編寫:Vert.clean.solution 

根據筆者對於AdBlue這個產業的了解,以及世界各國對於AdBlue這個產業的需求逐年上升與相關配套措施、規範、法令……等等,筆者大膽斷言:

1.『AdBlue這個產業』與相關配套措施,在未來的3~5年內仍處於準備與修正的階段。

2.『AdBlue這個產業』相對應的廠商(車商),正如火如荼地相繼推出使用SCR(選擇性觸媒還原)系統的柴油引擎。

3.依據歐盟的相關資料與資訊評估:對於Ero4/Ero5的排放規範,使用SCR(選擇性觸媒還原)系統與使用EGR(尾氣排放回收)系統皆可達到。

4.依據『AdBlue這個產業』的相關製造商、供應商、SCR(選擇性觸媒還原)系統相關製造商的評估:『以EGR系統針對柴油引擎的NOx排放,於Ero5的規範中已將近滿載,對於未來Ero6的排放標準規範將無法符合。』

5.全世界的人對於環保意識逐漸高漲。

6.根據以上,筆者大膽做個假設與總結:『AdBlue這個產業與其他相關產業』需求將水漲船高並不是如同『與之闢室會談的那位AdBlue的製造商老闆』所說。

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經過『與那位台灣的AdBlue製造商老闆闢室會談』後,得知此位『台灣的AdBlue製造商老闆』對於AdBlue這個產業的『基本知識』、『基本遠見』、『基本需求』、『基本視野』並不如他『嘴上』說的:『AdBlue產業的專業』。

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